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Controle de Acesso com Sistema RFID

O sistema RFID IO-Link da Turck assegura testes de alta voltagem na ferrovia belga SNCB.

Para garantir condições de trabalho seguras, as empresas devem garantir de forma confiável que apenas pessoas com o treinamento adequado tenham acesso a determinadas áreas e instalações. A empresa ferroviária belga SNCB utiliza um sistema RFID da Turck para monitorar o acesso às áreas de teste de alta voltagem de sua oficina central em Mechelen. Os trens são mantidos, reconstruídos e revisados lá. Em um novo laboratório, a SNCB testa os conversores de energia dos trens a 3000 volts.

  • Entradas na sala de teste de alta voltagem da SNCB só abrem com RFID autorizado.

  • Indicador LED K50 muda para vermelho quando o teste está ativo e emite sinal sonoro.

  • Após escanear a etiqueta RFID, o TN-M30-IOL-H1141 inicia o procedimento de teste.

  • O Mestre IO-Link TBEN-L5-8IOL da Turck cuida da transmissão de sinal.

  • As luzes de sinal LED são conectadas através do compacto módulo I/O TBEN-S2 da Turck.

  • Todas as entradas são protegidas pela solução RFID da Turck, garantindo acesso autorizado.

  • Da esquerda: Jimmy Volders, Dymotec, Kristof Honee, SNCB, e Danny D'hollander, Turck Multiprox.

"Os riscos de uma instalação de 3000 V não devem ser subestimados", diz Kristof Honee, responsável pelo departamento de eletrônica na oficina central da SNCB (Belgian Railways) em Mechelen. "Mesmo quando a voltagem está desligada, ainda pode haver carga em bobinas e capacitores. Por isso, o trabalho deve ser sempre feito sistematicamente, de acordo com procedimentos estabelecidos e por pessoas cientes dos riscos." Na Bélgica, as linhas de alimentação para trens carregam uma voltagem contínua de 3000 volts. Conversores de energia nos trens convertem a alta voltagem em voltagens mais baixas para os motores, ar condicionado e todos os outros equipamentos.

Fornecimento de energia de laboratório fornece 3000 volts

"No novo laboratório, temos três zonas de teste para testar os conversores depois de serem revisados ou reparados", explica Honee. "Muitos componentes podem ser testados em voltagens mais baixas, mas para o teste final, usamos um fornecimento de energia de laboratório que pode fornecer 3000 volts, assim como a linha aérea." Os testes devem ser realizados de acordo com procedimentos rigorosamente regulamentados, com atenção especial aos riscos de segurança.

A SNCB pediu à empresa integradora de sistemas belga Dymotec - especializada em instalações elétricas industriais e automação - para desenvolver um sistema capaz de gerenciar os procedimentos de teste, respeitando todos os aspectos de segurança necessários e controlando o acesso. A chave para isso é o gerenciamento de autorizações e o rastreamento de todos os procedimentos.

Sistema RFID garante acesso à área de teste

Na entrada das áreas de teste no laboratório, luzes de sinalização LED K50 são instaladas que mudam de cor dependendo do status de uma zona. Em cada porta, bem como nos painéis de controle, há um leitor RFID onde os operadores devem ter seu crachá, um portador de dados RFID, lido para obter acesso. "Nossos funcionários recebem treinamento para cobrir todos os aspectos de segurança de cada tipo de conversor", diz Kristof Honee. "O sistema da Dymotec garante que todos os requisitos de segurança sejam atendidos em cada etapa do processo de teste."

Os leitores RFID verificam quem está fazendo login. O PLC verifica se essa pessoa está autorizada a obter acesso em uma situação específica ou a iniciar a próxima etapa de uma operação. Finalmente, o PLC controla o fornecimento de energia do laboratório e garante que a configuração de teste seja ativada apenas quando a situação for segura. Os operadores devem confirmar cada etapa para que nada seja esquecido.

Antenas de leitura e escrita RFID e luzes indicadoras

A Dymotec utiliza o sistema RFID da Turck para este fim. As antenas RFID leem a identificação de um crachá e a transmitem para o PLC via IO-Link. "O sistema RFID pode ser implementado bastante facilmente", diz Jimmy Volders, gerente de projeto da Dymotec. "Os leitores RFID e as luzes de sinalização são conectados a mestres IO-Link via IO-Link. Estes também fornecem a fonte de alimentação, então não é necessária muita fiação."

Os mestres IO-Link TBEN-L5-8IOL se comunicam com o PLC via Profinet. Usando o switch integrado de dois portos dos módulos IO-Link, os mestres formam uma topologia de linha para que apenas uma linha Profinet precise ser executada de uma porta de acesso para outra, o que, por sua vez, economiza trabalho de cabeamento.

As áreas de teste são equipadas com luzes de sinalização K50 da Banner Engineering, que são controladas pelo PLC para mudar de cor. Como resultado, uma luz por porta de entrada é suficiente, ao contrário das luzes de sinalização tradicionais de cor única. A programação não precisa se limitar à seleção de uma única cor. Os LEDs podem ser controlados individualmente. As unidades de controle foram equipadas com luzes de sinalização com função sonora, para que o sistema também possa emitir sinais de aviso acústicos.

Graças à automação da instalação de teste, todos os procedimentos de segurança agora são implementados de forma eficaz - sem retardar as operações por meio de processos manuais. A rastreabilidade completa de cada ação é garantida em todo o processo.

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