Cabine de resfriamento

Um trem de carga chinês usa sensores de fluxo Turck FCS para monitorar a refrigeração do ar nos painéis de conversão de corrente

A potência de acionamento da locomotiva CA de alto desempenho é fornecida por um conversor de corrente de tração, que está instalado no painel do conversor principal. A locomotiva também está equipada com dois paineis de conversão de energia auxiliar independentes. Esses conversores de energia fornecem energia para as unidades auxiliares, como ventilador de refrigeração, bomba de água e óleo, unidade de ar condicionado, compressor principal, carregadores de bateria, unidades de aquecimento e outros equipamentos adicionais. Os conversores auxiliares de energia são operados de maneira redundante: um conversor em operação normal e um no modo de espera. Com um número tão grande de cargas conectadas, o funcionamento sem falhas da locomotiva depende em grande parte da função dos conversores e dos gabinetes nos quais eles estão instalados.

A temperatura na Cabine de controle aumenta quanto mais os conversores estiverem em operação. As cabines são, portanto, equipadas com um sistema de refrigeração a ar ativo para remover o calor resultante. A circulação do ar deve ser monitorada constantemente, a fim de garantir que o resfriamento permanente continue sem interrupção. Os especialistas que construíram a locomotiva foram em busca de uma solução de sensor que forneceu um sinal de saída constante quando o fluxo era constante, independentemente de qualquer mudança de temperatura. Também exigiu uma solução que pudesse ser instalada no espaço restrito do conversor sem problemas.

Soluções Turck: Encaixe Alinhado

Sensores de fluxo M18 para gases da Turck provaram ser a melhor solução de sensor que pode atender a todos requisitos do fabricante de locomotivas. O FCS-M18-LIX é um compacto sensor de fluxo com corpo cilindrico com a rosca macho, que habilita a montagem em locais com pouco espaço. Embora o princípio de medição calorimétrico aqui utilizado seja suscetível a mudanças de temperatura, o sensor da Turck compensa isso com seu design de sensor especial e um alinhamento: a resistência de medição e o resistor de medição de aquecimento devem ser posicionados paralelamente à direção do fluxo. O encaixe alinhado permite que o potencial de precisão total dos sensores seja usado. Se o sensor estava incorretamente instalado, o ar aquecido também pode causar a interpretação incorreta da medida como uma mudança no fluxo. Com o ajuste alinhado, por outro lado, o sensor não pode ser afetado pelas mudanças de temperatura da corrente de ar que passa.

Uma vez que o FCS-M18-LIX, especialmente concebido para meios gasosos, está correctamente alinhado, ele agora monitora de forma confiável o fluxo com as locomotivas elétricas em operação contínua, mesmo quando a temperatura aumenta. O sensor da Turck, portanto, também ajuda a manter os tempos de manutenção da locomotiva ao mínimo e a melhorar sua eficiência. Além disso, ele atende ao segundo requisito do cliente devido ao seu design compacto que combina sensor, sonda e unidade de processamento em um único corpo. Os sensores com um estilo de alojamento maior ou com unidades de processador separadas não podem ser instalados nas condições em mãos.